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| Cette
machine est rouillée par l'air de la mer, mais il ne lui manque que les bouchons des réservoirs
d'huile et d'essence. La couche de rouille est superficielle. Apparemment, la moto était
noire.
Le numéro de série, bien caché sous la selle, est gravé sur le cadre : B911. |
Moteur
n°X383 : A soupapes latérales, al. 70 x c 90. Lubrification par pompe Ultima. Carburateir : AMAC 5/012, avec gicleu de 110. Allumage par une magnéto "Magnéto-France" type OR/OP n°176 999. Electricité par une dynamo et une batterie. |
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| Deux belles vues du moteur. | La
boîte de vitesses séparée à 3 rapports à main est suspendue au cadre par deux goujons. Son
numéro (C3879) est frappé sur les deux carters. Sur sa partie supérieure, la trappe de remplissage
(de visite) est fermée par une plaque en laiton. Cinq disques couleur "bakélite" garnissent l'embrayage à sec. Le pignon de sortie de boîte est un 22 dents. Le kick est non repliable. |
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