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| Le klaxon pneumatique : un câble en provenance du guidon pousse le compresseur vers la roue, et un galet est entraîné alors par le pneu. La pression permet le fonctionnement de la trompe. | La boîte de vitesse séparée. La vraie, et le beau dessin de Moto-Revue. Le caoutchouc des repose-pieds est du type plat. | ||||
