Notice de la RUPTA 2 HP

Cette notice, qui doit dater d'entre 1910 et 1915, a été numérisée à partir de l'original qui nous a été prêté par Pierre Renaudin. Les fichiers images JPG ci-dessous donnent les pages par deux, face à face, à l'échelle 1. Attention, ce sont des fichiers assez lourds : jusqu'à 700 Ko. On peut les imprimer pour retrouver la notice d'origine, après quelques acrobaties de mise en page pour en faire un petit fascicule.

La lecture de cette notice est passionnante parce qu'elle donne une bonne idée de ce qu'était la moto avant la 1ère guerre mondiale. Elle invite à la modestie devant des solutions techniques d'aujourd'hui, qui sont qualifiées de définitives. La RUPTA de 1909 était la motocyclette de l'avenir, et c'était le modèle le plus pratique, le mieux fabriqué, le plus avantageux.

Les dernières pages de la notice sont des extraits du catalogue de la Manufacture, avec des articles destinés à la moto et aux motocyclistes. A lire dans le détail !

Notes techniques :

• 2 HP donne la puissance du moteur en Horse Power, qui était l'unité couramment utilisée pour la mesure de puissance des moteurs à vapeur, et ce depuis son invention par James Watt vers 1700. Un Horse Power (cheval vapeur) vaut 746 W. L'unité proche utilisée dans l'automobile, le CV ou PS est très proche du HP. Elle vaut 735,5 W, soit une différence de l'ordre de 2 %. On peut confondre HP et CV sans problème.
• La cylindrée de la 2 HP est donnée par les dimensions de son unique cylindre : alésage Ø65, course 72 mm. D'où 239 cm3.
• Soupape d'admission automatique ; soupape d'échappement latérale, commandée par une came à l'intérieur du carter.Un décompresseur à main gauche était utilisé pour soulever la soupape d'échappement.
• Réglage du régime : par ajustement de l'avance uniquement par levier à main gauche. La richesse du mélange, fournie par un cartburateur automatique G.A. n'était pas réglable.
• Arrêt du moteur par mise à la masse de l'allumage au moyen d'un bouton à main droite.

3 novembre 2009