Ce scooter a été conçu et réalisé à Nancy en 1955 par Armand Pagnon, alors ingénieur au développement des autorails Renault. Il a été conçu pour que son conducteur soit efficacement protégé de la pluie et du vent. Ceci a conduit à adopter une formule surbaissée, avec un pare-brise et un tablier avant.  

Ce prototype est le seul réalisé. Il a été restauré par Yves Dumez, qui l'a ensuite cédé au musée de l'auto, de la moto et du vélo de Châtellerault.

Le changement de vitesse (4 rapports) était assuré par un levier à main droite, fixé sur la carrosserie.