| Cette type B de
1927 a été restaurée il y a longtemps. Elle est en bon
état, mais il lui manque quelques éléments. |
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| Vue de droite.
la fourche à balancier est bien visible. Il n'y a pas de
frein avant. Les repose-pied de type wagon ont disparu. |
Le guidon. Tout
y est nickelé. Sur le réservoir, le bouchon avant est
pour l'huile, l'autre pour l'essence. La pompe à huile
est juste à leur droite. |
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| La magnéto est
une Magnéto-France. Sur le carter, sous la base du
cylindre, le numéro de série et les initiales
"E.B.", pour Eugène Billion. Le carburateur
aussi est de fabrication Ultima. |
Le balancier de
la fourche, et la pompe de graissage du moteur. Entre le
godet de la pompe et le réservoir, il manque un petit
tube en caoutchouc. Tous les câbles manquent. |
