Le cadre a été repeint en une couleur qui n'est pas celle d'origine, mais qui pourrait l'être.

Le moteur est comme neuf. Mieux, même...

Voici la machine terminée. On doit admirer la qualité de la restauration, mais aussi celle des photos.

Contrairement à ce que laisse penser les clichés, les partie brillantes (réservoir, guidon...) ne sont pas chromées mais nickelées, comme il se doit. Les pneus sont comme ceux d'origine, à talon. Les poignées sont en bois, d'origine.